Dieser Teil von DIN ISO 11452 legt Verfahren zur Prüfung der elektromagnetischen Störfestigkeit (Strahlungsquellen ausserhalb des Fahrzeugs) von elektronischen Komponenten für Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge unabhängig vom Antriebssystem des Fahrzeugs (z. B. Ottomotor, Dieselmotor, Elektromotor) fest. Um dieses Prüfverfahren anzuwenden, wird das elektronische Modul zusammen mit seinem Kabelbaum (Prototyp oder standardisierter Prüfkabelbaum) und den Peripheriegeräten elektromagnetischen Störgrössen ausgesetzt, die innerhalb eines Absorberraums erzeugt werden. Die elektromagnetischen Störgrössen, die in diesem Teil von DIN ISO 11452 betrachtet werden, sind auf kontinuierliche, schmalbandige elektromagnetische Felder beschränkt. Störfestigkeitsprüfungen an kompletten Fahrzeugen sind üblicherweise nur dem Fahrzeughersteller möglich. Die Gründe dafür sind z. B. die hohen Kosten eines Absorberraumes, die Notwendigkeit der Geheimhaltung von Prototypen oder die grosse Zahl von verschiedenen Fahrzeugmodellen. Deshalb muss für Forschung, Entwicklung und Qualitätskontrolle durch den Hersteller ein Laborprüfverfahren angewendet werden. Teil 1 von DIN ISO 11452 gibt allgemeine Informationen, Definitionen, die praktische Anwendung und die grundlegenden Prinzipien der Prüfverfahren.