FD CEN/TS 13853 : 2004 FD

Avant-propos
Introduction
1 Domaine d'application
2 Références normatives
3 Généralités
  3.1 Caractéristiques des caisses mobiles gerbables
  3.2 Description du type
4 Dimensions et masses brutes maximales
5 Exigences de conception
  5.1 Généralités
  5.2 Pièces de coin
  5.3 Structure de base
  5.4 Structure d'extrémité
  5.5 Structure latérale
  5.6 Parois
  5.7 Dispositifs facultatifs
6 Essais
  6.1 Généralités
  6.2 Essai n degrés 1 - Gerbage
  6.3 Essai n degrés 2 - Levage par les quatre pièces de coin
       supérieures
  6.4 Essai n degrés 3 - Levage par les quatre pièces de coin
       intermédiaires inférieures
  6.5 Essai n degrés 4 - Levage par les quatre pièces de coin
       inférieures
  6.6 Essai n degrés 5 - Sollicitation (longitudinale)
  6.7 Essai n degrés 6 - Résistance des parois d'extrémité
  6.8 Essai n degrés 7 - Résistance des parois latérales
  6.9 Essai n degrés 8 - Résistance du toit (lorsque la caisse
       mobile en est pourvue)
  6.10 Essai n degrés 9 - Résistance du plancher
  6.11 Essai n degrés 10 - Rigidité (transversale)
  6.12 Essai n degrés 11 - Rigidité (longitudinale)
  6.13 Essai n degrés 12 - Levage par les passages de fourches
  6.14 Essai n degrés 13 - Levage par la base aux positions de
       levage par pinces
  6.15 Essai n degrés 14 - Stabilité de la caisse mobile sur les
       jambes d'appui
  6.16 Essai n degrés 15 - Étanchéité
7 Marquage
Annexe A (normative) Représentation sous de diagramme de
                     l'aptitude des caisses mobiles gerbables de
                     type C 745-S16
Annexe B (normative) Signal d'interdiction des configurations de
                     gerbage non autorisées
Bibliographie

La présente Spécification technique spécifie les dimensions ainsi que les exigences de conception et d'essais pour les caisses mobiles gerbables de type C 745-S16 appropriées au transport multimodal national et international par la route, le rail, la mer (cabotage et transport maritime de courte distance, y compris le transport par cargo roulier ou le transport par ferry) ainsi que par les voies navigables intérieures.