NF EN 15624 : 2009 + A1 2010

Avant-propos
1 Domaine d'application
2 Références normatives
3 Termes, définitions et symboles
   3.1 Termes et définitions
4 Conception et fabrication
   4.1 Généralités
   4.2 Exigences fonctionnelles
   4.3 Vibrations et chocs
   4.4 Environnement
   4.5 Qualité de l'air comprimé
   4.6 Durée de vie
   4.7 Comportement au feu
   4.8 Aspect extérieur
   4.9 Exigences de conception relatives à la contrainte
        de pression
   4.10 Étanchéité
   4.11 Interfaces
5 Matériaux
6 Essais de type
   6.1 Généralités
   6.2 Essais réalisés sur un dispositif de changement
        de régime Vide-Chargé automatique
7 Essai de série et controle
8 Essais de type
9 Validation de l'installation du dispositif de changement
   de régime Vide-Chargé manuel
   9.1 Déplacement de la poignée
   9.2 Alignement de la plaque de commutation
10 Documents
11 Désignation
12 Identification et marquage
   12.1 Plaque d'identification
   12.2 Plaque de commutation pour le dispositif
        de changement de régime Vide-Chargé
        manuel
Annexe A (informative) Évaluation d'un dispositif de
         changement de régime Vide-Chargé monté
         sur un véhicule
   A.1 Évaluation sur un véhicule - Essai de montage
   A.2 Essai de montage pour l'homologation du modèle
   A.3 Essais statiques sur un véhicule
   A.4 Essais de roulage
Annexe B (informative) Exemples de poignées et de plaques
         de changement de régime pour les dispositifs
         changement de régime Vide-Chargé manuels
Annexe C (informative) Schéma du banc d'essai
Annexe ZA (informative) Relation entre la présente norme
          européenne et les exigences essentielles de la
          Directive UE 2001/16/CE, amendée par la
          Directive UE 2004/50/CE
Bibliographie

La présente Norme européenne est applicable aux dispositifs de changement de régime Vide-Chargé destinés à détecter automatiquement le moment où la charge d'un véhicule ferroviaire atteint une valeur définie (masse de changement de régime); cette valeur représente le moment où le véhicule est classé comme "chargé" et de ce fait nécessite un ajustement de la force de freinage pour obtenir les performances requises de freinage. La présente Norme européenne couvre également les dispositifs de changement de régime Vide-Chargé à commande manuelle et les plaques de commutation associées. La présente Norme européenne spécifie les exigences relatives à la conception, aux dimensions, à la fabrication et aux essais des dispositifs changement de régime Vide-Chargé.