NF EN 60534-8-3 : 2011

AVANT-PROPOS
INTRODUCTION
1 Domaine d'application et limitations
2 Références normatives
3 Définitions
4 Symboles
5 Vannes munies d'un équipement interne standard
  5.1 Pressions et rapports de pression
  5.2 Définition des régimes
  5.3 Calculs préliminaires
  5.4 Régime l (écoulement subsonique)
  5.5 Régimes Il à V (calculs communs)
  5.6 Calculs de bruit
  5.7 Organigramme
6 Vannes munies d'un équipement interne de réduction de bruit
  6.1 Introduction
  6.2 Equipement interne monoétagé à chemins d'écoulement
      multiples
  6.3 Equipement interne à chemin d'écoulement unique, à
      détente multiétagée (deux étages de restriction ou plus)
  6.4 Equipement interne multiétagé, à chemins d'écoulement
      multiples (deux chemins ou plus, deux étages ou plus)
  6.5 Vannes non couvertes par la présente norme
7 Cas des nombres de Mach supérieurs en sortie de vanne
  7.1 Introduction
  7.2 Méthode de calcul
Annexe A (informative) Exemples de calcul
Bibliographie
Annexe ZA (normative) Références normatives à d'autres
                        publications internationales avec les
                        publications européennes
                        correspondantes
Figure 1 - Equipement interne monoétage à chemins d'écoulement
           multiples
Figure 2 - Equipement interne à chemin d'écoulement unique, à
           détente multiétagée
Figure 3 - Equipement interne multiétagé, à chemins d'écoulement
           multiples (deux chemins ou plus, deux étages ou plus)
Tableau 1 - Constantes numériques N
Tableau 2 - Valeurs typiques du coefficient de correction
            générique de vanne Fd (équipements internes de
            dimension nominale)
Tableau 3 - Rapport de puissance acoustique rw
Tableau 4 - Coefficients de fréquence Gx et Gy

Gives a theoretical method to predict the external sound-pressure level generated in a control valve by the flow of compressible fluids: considers only single-phase dry gases and vapours, based on the perfect gas laws.Does not cover any noise generated by reflections, mechanical vibrations, unstable flow patterns and other unpredictable behaviour, but addresses the noise generated by aerodynamic processes in valves and connected piping.