NF ISO 14230-2 : 2002
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ROAD VEHICLES - DIAGNOSTIC SYSTEMS - KEYWORD PROTOCOL 2000 - PART 2: DATA LINK LAYER
12-01-2013
1 Domaine d'application
2 Références normatives
3 Topologie physique
4 Structure d'un message
4.1 Généralités
4.2 Message d'en-tête
4.3 Octets d'information
4.4 Octet de total de controle
4.5 Paramètres de temps
5 Services de communication
5.1 Généralités
5.2 Service strartCommunication
5.3 Service StopCommunication
5.4 Service AccessTimingParameter
5.5 Service SendData
6 Gestion des erreurs
6.1 Service StartCommunication
6.2 Communications de données
Annexe A Adresses de l'UCE et de l'équipement de
diagnostic pour l'initialisation à 5 Bd
Annexe B Adresses de l'UCE et de l'équipement de
diagnostic pour l'initialisation rapide
Annexe C Bibliographie
La présente partie de l'ISO 14230 fixe les exigences communes des services de diagnostic qui permettent à un équipement de diagnostic de controler les fonctions de diagnostic dans une unité de controle électronique embarquée (par exemple injection électronique de carburant, boite de vitesses automatique, système de freinage antiblocage, etc.) connectée à une liaison de données série intégrée à un véhicule. Elle ne prescrit que la couche 2 (couche de liaison de données). Elle contient toutes les définitions nécessaires pour mettre en oeuvre les services (décrits dans l'ISO 14230-3) sur une liaison série (décrite dans l'ISO 14230-1). Elle mentionne également certains services de communication nécessaires à la gestion de la communication et/ou des sessions, ainsi qu'une description de la gestion des erreurs. Elle ne prescrit pas les exigences de mise en oeuvre des services de diagnostic. La couche physique peut servir de bus multi-utilisateur; une espèce d'arbitrage ou une gestion de bus est donc nécessaire. Il existe plusieurs propositions, qui ne font pas partie de la présente partie de l'ISO 14230. Les constructeurs d'automobiles sont responsables du bon fonctionnement de la gestion du bus. La présente partie de l'ISO 14230 ne traite pas la communication entre les UCE. L'environnement du véhicule auquel la présente partie de l'ISO 14230 s'applique comprend (voir la figure 2): - un équipement de diagnostic unique pouvant être connecté, de manière temporaire ou permanente, à la liaison de données de diagnostic embarquée et, - plusieurs unités de controle électronique embarquées connectées directement ou indirectement.
DevelopmentNote |
Indice de classement: R13-714-2. (10/2002)
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DocumentType |
Standard
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PublisherName |
Association Francaise de Normalisation
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Status |
Current
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Standards | Relationship |
ISO 14230-2:2016 | Identical |
NF ISO 14230-3 : 2002 | ROAD VEHICLES - DIAGNOSTIC SYSTEMS - KEYWORD PROTOCOL 2000 - PART 3: APPLICATION LAYER |
NF ISO 14230-3 : 2002 | ROAD VEHICLES - DIAGNOSTIC SYSTEMS - KEYWORD PROTOCOL 2000 - PART 3: APPLICATION LAYER |
SAE J1979_201702 | E/E DIAGNOSTIC TEST MODES |
ISO 14230-4:2000 | Road vehicles Diagnostic systems Keyword Protocol 2000 Part 4: Requirements for emission-related systems |
NF ISO 9141 : 1990 | ROAD VEHICLES - DIAGNOSTIC SYSTEMS - REQUIREMENTS FOR INTERCHANGE OF DIGITAL INFORMATION |
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