NFP 98 409 : 1996

0 Introduction
1 Domaine d'application
2 Définition
3 Terminologie
  3.1 Barrières de sécurité routières latérales et
      frontales

  3.2 Barrières de sécurité routières simples et
      doubles

  3.3 Barrières de sécurité routières souples et
      rigides
4 Critères de qualification des barrières de
  sécurité routières
  4.1 Non-franchissement de la barrière par le véhicule
  4.2 Décélérations subies par le véhicule lors du choc
  4.3 Dommages constatés sur le véhicule après le choc
  4.4 Comportement de la barrière lors du choc
  4.5 Comportement du véhicule lors du choc
  4.6 Détermination des conditions d'implantation d'une
      barrière de sécurité
5 Classification des barrières de sécurité routières
  latérales
  5.1 Barrières de sécurité latérales du type 1
  5.2 Barrières de sécurité routières latérales du type 2
6 Classification des barrières de sécurité routières
  frontales
Annexe A (normative) Essais de choc -- Détermination des
         indices ASI et VIDI
Annexe B (informative) Choix d'une barrière de sécurité
         routière

Le présent document définit les critères de performances, de classification et de qualification des barrières de sécurité routières dont la définition est donnée dans le présent document. De nombreux produits et aménagements sont susceptibles de remplir cette fonction. Toutefois, ne peuvent être considérés comme barrières de sécurité routières et qualifiées comme telles que les systèmes qui, simultanément, possèdent une capacité de retenue supérieure à un seuil donné et assurent le maintien du véhicule sur la chaussée dans des conditions de sécurité acceptables pour les usagers de la route. Le présent document a pour objet de définir les critères de performance, de classification et de qualification des barrières de sécurité routières. Dans certains cas (équipement d'un boulevard urbain, vitesses réduites, environnement,...), d'autres aménagements des abords des chaussées (bordures de trottoirs, bordures hautes, merlons de terre), qui ne sont pas considérés comme barrières de sécurité routières au sens du présent document, peuvent toutefois être utilisés.