NFR 13 008-2 : 1999

Avant-propos
1 Domaine d'application
2 Références normatives
3 Paramètres d'essai
  3.1 Conditions d'environnement
  3.2 Gamme de fréquences
  3.3 Pas de fréquences
  3.4 Caractéristiques du signal de perturbation
  3.5 Temps de maintien du niveau de consigne de la perturbation
  3.6 Méthodologie de l'application de la perturbation
  3.7 Niveau d'essai
4 Configuration du véhicule pendant les essais
5 Type, position et orientation du dispositif de génération de
  champ
  5.1 Type de dispositif de génération de champ
  5.2 Hauteur et distance de mesure
  5.3 Irradiation arrière du véhicule
6 Méthode d'essai
  6.1 Méthode de substitution
  6.2 Étalonnage
  6.3 Essai sur le véhicule
  6.4 Amplitude du champ
  6.5 Uniformité du champ
Annexe A (normative) Préconisations dans l'application de la
                       perturbation
Annexe B (informative) Conservation de la valeur crête
Annexe C (informative) Importance de l'angle d'inclinaison x
                       de l'antenne
Annexe D (normative) Détermination de la puissance de
                       référence d'étalonnage
Annexe E (normative) Détermination du seuil de susceptibilité

Le présent document spécifie la méthode d'essai destinée à démontrer, en chambre semi-anéchoïque, l'immunité d'un véhicule routier soumis à un champ électromagnétique. Le comportement du véhicule doit être surveillé pendant les essais. La méthode d'essai décrite dans le présent document ne doit s'appliquer qu'aux véhicules complets (véhicules thermiques, électriques ou hybrides), dans la bande de fréquences de 100 kHz à 2 GHz.