NF EN 60349-1 : 2011

1 Domaine d'application et objet
2 Références normatives
3 Définitions
4 Conditions d'environnement
5 Caractéristiques
  5.1 Généralités
  5.2 Température de référence
  5.3 Caractéristiques de rendement
  5.4 Caractéristiques des moteurs de traction à collecteurs
  5.5 Caractéristiques des génératrices principales
  5.6 Caractéristiques des moteurs auxiliaires
  5.7 Caractéristiques des génératrices auxiliaires
  5.8 Caractéristiques des groupes moteurs-générateurs
      auxiliaires et des convertisseurs tournants
6 Marquage
  6.1 Plaque signalétique
  6.2 Marquage des câbles et des bornes
7 Catégories et liste des essais
  7.1 Catégories d'essais
  7.2 Liste des essais
8 Essais de type
  8.1 Essais d'échauffement
  8.2 Essais et tolérances caractéristiques
  8.3 Essais de commutation
  8.4 Essais en régime transitoire
  8.5 Essais de court-circuit des alternateurs principaux et
      auxiliaires
  8.6 Essais de démarrage
  8.7 Essais de survitesse
  8.8 Essais de vibration
9 Essais de série
  9.1 Essai de bon fonctionnement de courte durée
  9.2 Essais de détermination des caractéristiques et tolérances
  9.3 Essais de commutation
  9.4 Essais de survitesse
  9.5 Essais diélectriques
  9.6 Essais de vibrations (non compensées)
  9.7 Mesure de la déformation radiale du collecteur (faux-rond)
Annexe A (normative) - Mesure de la température
Annexe B (informative) - Méthodes pour la détermination
                         des pertes et du rendement
Annexe C (informative) - Bruit
Annexe D (normative) - Tensions d'alimentation des réseaux de
                         traction
Annexe E (informative) - Accords entre exploitant et constructeur
Annexe ZA (Normative) - Références normatives à d'autres
                         publications internationales avec les
                         publications européennes correspondantes
Bibliographie

Applies to rotating electrical machines, not including electronic convertor-fed alternating current motors, being part of the equipment of electrically propelled rail and road vehicles. Power for the vehicle may be obtained either from an external supply or from an internal source.