DIN EN 13803-2:2010-06

Vorwort
1 Anwendungsbereich
2 Normative Verweisungen
3 Begriffe
4 Symbole und Abkürzungen
5 Allgemeine Anforderungen
6 Prinzipien zur Bewertung der unvermittelten Änderungen des
  Überhöhungsfehlbetrages
  bei unvermittelten Krümmungswechseln
  6.1 Allgemeines
  6.2 Prinzip der Begrenzung der unvermittelten Änderung des
      Überhöhungsfehlbetrages (Delta I)
7 Kreisbögen ohne Übergangsbögen
  7.1 Grenzwerte nach dem Prinzip der unvermittelten Änderung des
      Überhöhungsfehlbetrages Delta I[lim]
  7.2 Grenzwerte nach dem Prinzip des virtuellen Übergangsbogens
  7.3 Mindestradius von horizontalen Bögen
8 Kombinationen von Kreisbögen
  8.1 Allgemeines
  8.2 Mindestlänge des Zwischenelementes zwischen zwei
      unvermittelten Krümmungsänderungen (L[Slim])
  8.3 Unvermittelte Änderung des Überhöhungsfehlbetrages (I)
      bei unvermittelten Krümmungswechseln in Bogenkombinationen
  8.4 Anforderungen zur Vermeidung von Überpufferung
9 Trassierungsregeln und Parameter der Linienführung für den
  Entwurf von Weichen und Weichenbereichen
  9.1 Allgemeine Regeln
  9.2 Weichen und Weichenbereiche in geraden Gleisen ohne Überhöhung
  9.3 Weichen und Weichenbereiche in Gleisbögen
Anhang A (informativ) Allgemeine Betrachtungen
                         zur Konstruktion
Anhang B (informativ) Die Anordnung von Weichen und Kreuzungen
                         B.1 Grundformen von Weichen und Kreuzungen
                         B.2 Querverschiebewiderstand im Bereich
                              der Zungenvorrichtung
                         B.3 Bereich des Spannungsausgleichs
                              zwischen durchgehend geschweisstem
                              Gleis und Stosslückengleis
                         B.4 Weichen und Kreuzungen auf oder in
                              der Nähe von Brückenüberbauten
                         B.5 Grenzen für Kreuzungen, Kreuzungsweichen
                              und Doppelweichen
                         B.6 Weichen und Kreuzungen mit
                              Stahlschwellen
                         B.7 Aneinander anschliessende Weichen
                         B.8 Gleisverbindungen und aufeinander
                              folgende Weichen mit Gegenbögen
                         B.9 Einfache oder doppelte Gleisverbindungen
                         B.10 Gleise mit Überhöhungsrampen
                         B.11 Einfluss der Überhöhung auf die
                              Endneigung in der horizontalen Ebene
Anhang C (normativ) Regeln für die Umrechnung
                         der Parameterwerte für Spurweiten grösser
                         als 1435 mm
                         C.1 Anwendungsbereich
                         C.2 Symbole und Abkürzungen
                         C.3 Grundlegende Annahmen
                         C.4 Umrechnungsregeln
                             C.4.1 Anwendung von Delta I-Grenzwerten
                             C.4.2 Überhöhung
                             C.4.3 Ausgleichende Überhöhung
                             C.4.4 Weitere Formeln und Werte in dieser
                                   Norm
                             C.4.5 Anhänge
Anhang D (informativ) Grenzwerte der
                             Seitenbeschleunigung
                             D.1 Einleitung
                             D.2 Wirkung des Achsabstandes
                             D.3 Grenzwerte der nicht ausgeglichenen
                                 Seitenbeschleunigung
                             D.4 Schlussfolgerung
Anhang E (informativ) Das Prinzip des virtuellen
                             Übergangsbogens
                             E.1 Virtueller Übergangsbogen bei einer
                                 unvermittelten Krümmungsänderung
                             E.2 Virtueller Übergangsbogen bei kurzer
                                 Zwischenlänge zwischen zwei
                                 unmittelbaren Krümmungsänderungen
                             E.3 Grenzwerte bei Anwendung des
                                 Prinzips des virtuellen
                                 Übergangsbogens
Anhang F (informativ) Ein Verfahren zur Berechnung der
                             maximal zulässigen Geschwindigkeit an
                             der Spitze einer nicht tangentialen
                             Weiche
Anhang G (informativ) Zwänge und Risiken, die mit der
                             Anwendung von maximalen (oder
                             minimalen) Grenzwerten verbunden sind
Anhang H (informativ) Maximal zuldssige Geschwindigkeit
                             von Neigetechnikz¦gen in Weichen
                             H.1 Allgemeines
                             H.2 Maximal zuldssige Geschwindigkeiten
                                 bei unvermitteltem Krümmungswechsel
                             H.3 Zuldssige Geschwindigkeiten in
                                 Bogenweichen
Anhang ZA (informativ) Zusammenhang zwischen
                             dieser Europäischen Norm und
                             dengrundlegenden Anforderungen der
                             EG-Richtlinie 96/48/EG vom
                             23. Juli 1996 über die
                             Interoperabilität des
                             transeuropäischen
                             Hochgeschwindigkeitsbahnsystems,
                             geändert durch die Richtlinie
                             2004/50/EG des Europäischen
                             Parlaments und des Rates vom 29
                             April 2004

Literaturhinweise

Defines the rules and values for the track alignment design parameters used to determine the maximum operating speeds over tracks with abrupt changes in curvature and, consequently, abrupt changes of cant deficiency.