Vorwort
1 Anwendungsbereich
2 Normative Verweisungen
3 Begriffe
4 Symbole und Abkürzungen
5 Allgemeine Anforderungen
6 Prinzipien zur Bewertung der unvermittelten Änderungen des
Überhöhungsfehlbetrages
bei unvermittelten Krümmungswechseln
6.1 Allgemeines
6.2 Prinzip der Begrenzung der unvermittelten Änderung des
Überhöhungsfehlbetrages (Delta I)
7 Kreisbögen ohne Übergangsbögen
7.1 Grenzwerte nach dem Prinzip der unvermittelten Änderung des
Überhöhungsfehlbetrages Delta I[lim]
7.2 Grenzwerte nach dem Prinzip des virtuellen Übergangsbogens
7.3 Mindestradius von horizontalen Bögen
8 Kombinationen von Kreisbögen
8.1 Allgemeines
8.2 Mindestlänge des Zwischenelementes zwischen zwei
unvermittelten Krümmungsänderungen (L[Slim])
8.3 Unvermittelte Änderung des Überhöhungsfehlbetrages (I)
bei unvermittelten Krümmungswechseln in Bogenkombinationen
8.4 Anforderungen zur Vermeidung von Überpufferung
9 Trassierungsregeln und Parameter der Linienführung für den
Entwurf von Weichen und Weichenbereichen
9.1 Allgemeine Regeln
9.2 Weichen und Weichenbereiche in geraden Gleisen ohne Überhöhung
9.3 Weichen und Weichenbereiche in Gleisbögen
Anhang A (informativ) Allgemeine Betrachtungen
zur Konstruktion
Anhang B (informativ) Die Anordnung von Weichen und Kreuzungen
B.1 Grundformen von Weichen und Kreuzungen
B.2 Querverschiebewiderstand im Bereich
der Zungenvorrichtung
B.3 Bereich des Spannungsausgleichs
zwischen durchgehend geschweisstem
Gleis und Stosslückengleis
B.4 Weichen und Kreuzungen auf oder in
der Nähe von Brückenüberbauten
B.5 Grenzen für Kreuzungen, Kreuzungsweichen
und Doppelweichen
B.6 Weichen und Kreuzungen mit
Stahlschwellen
B.7 Aneinander anschliessende Weichen
B.8 Gleisverbindungen und aufeinander
folgende Weichen mit Gegenbögen
B.9 Einfache oder doppelte Gleisverbindungen
B.10 Gleise mit Überhöhungsrampen
B.11 Einfluss der Überhöhung auf die
Endneigung in der horizontalen Ebene
Anhang C (normativ) Regeln für die Umrechnung
der Parameterwerte für Spurweiten grösser
als 1435 mm
C.1 Anwendungsbereich
C.2 Symbole und Abkürzungen
C.3 Grundlegende Annahmen
C.4 Umrechnungsregeln
C.4.1 Anwendung von Delta I-Grenzwerten
C.4.2 Überhöhung
C.4.3 Ausgleichende Überhöhung
C.4.4 Weitere Formeln und Werte in dieser
Norm
C.4.5 Anhänge
Anhang D (informativ) Grenzwerte der
Seitenbeschleunigung
D.1 Einleitung
D.2 Wirkung des Achsabstandes
D.3 Grenzwerte der nicht ausgeglichenen
Seitenbeschleunigung
D.4 Schlussfolgerung
Anhang E (informativ) Das Prinzip des virtuellen
Übergangsbogens
E.1 Virtueller Übergangsbogen bei einer
unvermittelten Krümmungsänderung
E.2 Virtueller Übergangsbogen bei kurzer
Zwischenlänge zwischen zwei
unmittelbaren Krümmungsänderungen
E.3 Grenzwerte bei Anwendung des
Prinzips des virtuellen
Übergangsbogens
Anhang F (informativ) Ein Verfahren zur Berechnung der
maximal zulässigen Geschwindigkeit an
der Spitze einer nicht tangentialen
Weiche
Anhang G (informativ) Zwänge und Risiken, die mit der
Anwendung von maximalen (oder
minimalen) Grenzwerten verbunden sind
Anhang H (informativ) Maximal zuldssige Geschwindigkeit
von Neigetechnikz¦gen in Weichen
H.1 Allgemeines
H.2 Maximal zuldssige Geschwindigkeiten
bei unvermitteltem Krümmungswechsel
H.3 Zuldssige Geschwindigkeiten in
Bogenweichen
Anhang ZA (informativ) Zusammenhang zwischen
dieser Europäischen Norm und
dengrundlegenden Anforderungen der
EG-Richtlinie 96/48/EG vom
23. Juli 1996 über die
Interoperabilität des
transeuropäischen
Hochgeschwindigkeitsbahnsystems,
geändert durch die Richtlinie
2004/50/EG des Europäischen
Parlaments und des Rates vom 29
April 2004
Literaturhinweise