DIN EN 50126 : 2000 COR 2 2011
Superseded
A superseded Standard is one, which is fully replaced by another Standard, which is a new edition of the same Standard.
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RAILWAY APPLICATIONS - THE SPECIFICATION AND DEMONSTRATION OF DEPENDABILITY, RELIABILITY, AVAILABILITY, MAINTAINABILITY AND SAFETY (RAMS)
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03-09-2017
German
01-01-2011
Vorwort
Einleitung
1 Anwendungsbereich
2 Normative Verweisungen
3 Definitionen
4 RAM für Bahnanlagen
4.1 Einleitung
4.2 RAMS für Bahnanlagen und Qualität der Betriebs-
und Dienstleistung
4.3 RAMS-Elemente für Bahnen
4.4 RAMS beeinflussende Faktoren für Bahnen
4.4.1 Allgemeines
4.4.2 Kategorien der Faktoren
4.4.3 Management der Faktoren
4.5 Massnahmen zur Erfüllung der RAMS-Anforderungen
für Bahnen
4.5.1 Grundsätzliches
4.5.2 RAMS-Spezifikation
4.6 Risiko
4.6.1 Risikokonzept
4.6.2 Risikoanalyse
4.6.3 Bewertung und Akzeptanz von Risiken
4.7 Safety Integrity
4.8 Fail-safe-Konzept
5 RAM S-Management für Bahnen
5.1 Allgemeines
5.2 Lebenszyklus des Systems
5.3 Anwendung dieser Norm
6 RAM S-Lebenszyklus
6.1 Phase 1: Konzept
6.1.1 Zielsetzungen
6.1.2 Eingangsgrössen (Inputs)
6.1.3 Anforderungen
6.1.4 Ergebnisse
6.1.5 Verifikation
6.2 Phase 2: Systemdefinition und
Anwendungsvoraussetzungen/-bedingungen
6.2.1 Zielsetzungen
6.2.2 Eingangsgrössen (Inputs)
6.2.3 Anforderungen
6.2.4 Ergebnisse
6.2.5 Verifikation
6.3 Phase 3: Risikoanalyse
6.3.1 Zielsetzungen
6.3.2 Eingangsgrössen (Inputs)
6.3.3 Anforderungen
6.3.4 Ergebnisse
6.3.5 Verifikation
6.4 Phase 4: System anforderungen
6.4.1 Zielsetzungen
6.4.2 Eingangsgrössen (Inputs)
6.4.3 Anforderungen
6.4.4 Ergebnisse
6.4.5 Verifikation
6.5 Phase 5: Zuteilung der Systemanforderungen
6.5.1 Zielsetzungen
6.5.2 Eingangsgrössen (Inputs)
6.5.3 Anforderungen
6.5.4 Ergebnisse
6.5.5 Verifikation
6.6 Phase 6: Entwicklung/Konstruktion und
Implementierung
6.6.1 Zielsetzungen
6.6.2 Eingangsgrössen (Inputs)
6.6.3 Anforderungen
6.6.4 Ergebnisse
6.6.5 Verifikation
6.7 Phase 7: Fertigung
6.7.1 Zielsetzungen
6.7.2 Eingangsgrössen (Inputs)
6.7.3 Anforderungen
6.7.4 Ergebnisse
6.7.5 Verifikation
6.8 Phase 8: Installation/Montage
6.8.1 Zielsetzungen
6.8.2 Eingangsgrössen
6.8.3 Anforderungen
6.8.4 Ergebnisse
6.8.5 Verifikation
6.9 Phase 9: System-Validierung (einschliesslich
Sicherheitsabnahme und Inbetriebsetzung)
6.9.1 Zielsetzungen
6.9.2 Eingangsgrössen
6.9.3 Anforderungen
6.9.4 Ergebnisse
6.9.5 Verifikation
6.10 Phase 10: Systemabnahme
6.10.1 Zielsetzungen
6.10.2 Eingangsgrössen
6.10.3 Anforderungen
6.10.4 Ergebnisse
6.10.5 Verifikation
6.11 Phase 11: Betrieb und Instandhaltung
6.11.1 Zielsetzungen
6.11.2 Eingangsgrössen (Inputs)
6.11.3 Anforderungen
6.11.4 Ergebnisse
6.11.5 Verifikation
6.12 Phase 12: Erfassung der Leistungsfähigkeit
6.12.1 Zielsetzungen
6.12.2 Eingangsgrössen (Inputs)
6.12.3 Anforderungen
6.12.4 Ergebnisse
6.12.5 Verifikation
6.13 Phase 13: Änderungen und Nachrüstung
6.13.1 Zielsetzungen
6.13.2 Eingangsgrössen (Inputs)
6.13.3 Anforderungen
6.13.4 Ergebnisse
6.13.5 Verifikation
6.14 Phase 14: Stillegung und Entsorgung
6.14.1 Zielsetzungen
6.14.2 Eingangsgrössen (Inputs)
6.14.3 Anforderungen
6.14.4 Ergebnisse
6.14.5 Verifikation
Anhang A (informativ) Muster einer RAMS-Spezifikation
(Beispiel)
Anhang B (informativ) RAMS-Programm
Anhang C (informativ) Beispiele von Parametern bei Bahnen
Anhang D (informativ) Beispiele für Grundsätze der
Risikoakzeptanz
Anhang E (informativ) Verantwortlichkeiten im RAMS-Prozess
während des Lebenszyklusses
Defines RAMS as in terms of Reliability, Availability, Maintainability and Safety, and their interactions. Applicable to demonstrate and specify the RAMS for all railway applications at all levels; as an application, as appropriate, from complete railway routes to major systems within a route, to combined and individual components and sub-systems, including those containing software. Guidance on the applicability is within the requirements of this standard.
DocumentType |
Standard
|
Pages |
2
|
PublisherName |
Verband Deutscher Elektrotechniker
|
Status |
Superseded
|
SupersededBy |
Standards | Relationship |
BS EN 50126 : 1999 | Identical |
NBN EN 50126 : 2000 | Identical |
VDE 0115-103 : 2000 COR 2 2011 | Corresponds |
NF EN 50126 : 2000 | Identical |
SN EN 50126 : 1999 | Identical |
EN 50126 : 1999 | Identical |
I.S. EN 50126:2001 | Identical |
UNE EN 50126 : 2005 | Identical |
NEN EN 50126 : 1999 | Identical |
VDE 0115-103 : 2000 COR 2 2011 | Identical |
VDE 0831-239 : 2000 COR 1 2012 | RAILWAY APPLICATIONS - RADIO REMOTE CONTROL SYSTEM OF TRACTION VEHICLE FOR FREIGHT TRAFFIC |
VDI 4007:2012-06 | Reliability goals - Determination, check, review, certificate |
VDI 4003:2007-03 | Reliability management |
VDI 4002 Blatt 2:2011-09 | Reliability Engineer - Requirements for qualification |
DIN EN 50239 : 2000 COR 1 2012 | RAILWAY APPLICATIONS - RADIO REMOTE CONTROL SYSTEM OF TRACTION VEHICLE FOR FREIGHT TRAFFIC |
DIN EN ISO 9004-1:1994-08 | QUALITY MANAGEMENT AND QUALITY SYSTEM ELEMENTS - PART: 1: GUIDELINES |
EN 50128:2011/AC:2014 | RAILWAY APPLICATIONS - COMMUNICATION, SIGNALLING AND PROCESSING SYSTEMS - SOFTWARE FOR RAILWAY CONTROL AND PROTECTION SYSTEMS |
EN ISO 9002:1994/AC:1997 | QUALITY SYSTEMS - SPECIFICATION FOR PRODUCTION AND INSTALLATION |
EN ISO 9003:1994/AC:1997 | QUALITY SYSTEMS - SPECIFICATION FOR FINAL INSPECTION AND TEST |
EN ISO 9001:2015 | Quality management systems - Requirements (ISO 9001:2015) |
ENV 50129 : DRAFT 98 | RAILWAY APPLICATIONS - SAFETY RELATED ELECTRONIC SYSTEMS FOR SIGNALLING |
DIN EN ISO 9001:2015-11 | QUALITY MANAGEMENT SYSTEMS - REQUIREMENTS (ISO 9001:2015) |
VDE V 0831-129 : 1999 | RAILWAY APPLICATIONS - SAFETY RELATED ELECTRONIC SYSTEMS FOR SIGNALLING |
DIN V ENV 50129 : 1999 | RAILWAY APPLICATIONS - SAFETY RELATED ELECTRONIC SYSTEMS FOR SIGNALLING |
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