NFS 31 085 : 2002

Introduction
1 Domaine d'application
2 Références normatives
3 Termes et définitions
  3.1 Acoustique
  3.2 Catégories de bruit
  3.3 Définitions liées aux données de trafic
  3.4 Définitions liées aux données météorologiques
  3.5 Notations et symboles
4 Principe du mesurage
5 Méthode de mesurage acoustique
  5.1 Appareillage de mesurage
  5.2 Conditions de mesurage
  5.3 Traçabilité
  5.4 Données complémentaires à recueillir
6 Validation des résultats
  6.1 Test temporel: continuité du signal
  6.2 Test statistique: répartition <> du
      bruit dû au trafic routier
  6.3 Cohérence entre LA, q et trafic pour chaque
      intervalle de base
  6.4 Corrélation entre les niveaux sonores de deux
      points de mesure
7 Estimation d'un niveau sonore de long terme trafic
8 Détermination des conditions météorologiques
  8.1 Choix d'une méthodologie d'acquisition
  8.2 Recueil qualitatif des données caractérisant les
      conditions météorologiques de propagation sonore
  8.3 Recueil quantitatif des données caractérisant les
      conditions météorologiques de propagation sonore
  8.4 Analyse des résultats
9 Procès-verbal d'essai
  9.1 Description générale
  9.2 Description de la configuration et des conditions
      du site lors du mesurage
  9.3 Appareillage utilisé (acoustique et météorologique)
  9.4 Description des résultats bruts de mesurage et de
      leur validation
  9.5 Description des hypothèses de recalage et d'analyse
      vis-à-vis d'un niveau sonore de long terme
Annexe A (informative) Conseils pour l'appréciation
                       qualitative des conditions
                       météorologiques
Annexe B (informative) Conseils pour l'appréciation
                       quantitative des conditions
                       météorologiques - Implantation
                       d'un mât météorologique
Annexe C (informative) Exemple d'analyse des conditions
                       de propagation sonore
Annexe D (informative) Dissociation des contributions
                       de différentes sources
Bibliographie

La présente norme s'applique au mesurage du bruit dû au trafic routier et a pour objectif de décrire une méthode pour la détermination du bruit d'origine routière imputable à une infrastructure routière donnée dans des conditions précises. Elle décrit une méthode d'évaluation des niveaux de pression acoustique continus équivalents pondérés A résultant du bruit produit par une infrastructure routière existante, qui peut être utilisée dans les cas suivants- mesurage de constat c'est le cas où le résultat de mesure n'est représentatif que de l'état mesuré pendant la période du mesurage. Il correspond à une mesure pour un état donné en un lieu donné à un moment donné - mesurage et estimation d'un niveau sonore de long terme trafic c'est le cas où le résultat de mesure de constat est recalé par rapport à des données de trafic représentatives d'une situation de long terme. Le résultat recalé n'est représentatif que de l'état sonore de long terme trafic. En particulier, il correspond à une estimation pour la situation météorologique donnée au moment du mesurage. mesurage et interprétation d'un niveau sonore de long terme trafic vis-à-vis de conditions météorologiques de long terme c'est le cas où le résultat de mesure de long terme trafic est interprété par rapport aux données météorologiques existantes pendant la durée du mesurage, comparées à des données météorologiques représentatives d'une situation de long terme. Dans ce cas, le résultat de mesure de long terme trafic interprété vis-à-vis des conditions météorologiques peut être comparé à un objectif acoustique applicable à une situation sonore moyenne, réglementaire ou non. Le choix du mesurage, du recalage trafic et de l'analyse météorologique dépend de l'usage auquel sont destinés les résultats. L'évaluation des données de trafic et le recalage sont en particulier nécessaires lorsqu'on souhaite réaliser des comparaisons acoustiques, par exemple avant/après un aménagement, vis-à-vis d'un objectif de long.